E verseny már az előző években is többször szerepelt az Európa-kupa értékelésében, jóllehet a színhely, a KOPPL-i, “zsebkendőnyi” méretű repülőtér valamint a késői időpont miatt előre sejthető kedvezőtlen időjárás e rangos besorolást nem indokolták volna. Sajnos mindez a jelen esetben is bebizonyosodott, mert bár az egész éjjel tartó eső elállt ugyan, de a 4m-es szélben 8-10m-es lökések is előfordultak akkor, amikor már egy 3m-es légmozgás is sok lett volna.

A megnyitó kétszeri elhalasztása után végül is a megjelent 21 versenyző közül 15 fő úgy döntött, hogy ha a kötelező repülési időt a rendezőség 60mp-re csökkenti, úgy ők hajlandóak repíteni.

E javaslatot elfogadták, a kezdeti vélemény az volt hogy ilyen rövid repülési idő mellett mindenki ki fogja repülni az 5x60 mp-es maximumot. De nem így történt.

A környező hegyek, erdők és a repülőtér szélén álló 25m magas fasor igen erős talaj menti örvénylést okozott. Ehhez járult még a félóránként változó időjárás, hol beborult, hol kiderült, ilyenkor a levegő hőmérséklete pillanatok alatt 6-7 fokot változott. Ennek következtében rövid időtartamú, de nagyon erős le-és feláramlások keletkeztek, végül is a 15 indulóból csak öten tudták a 300mp-et elérni.

A döntő rövidítése érdekében azonnal 2 perces motor-előjáratással kezdtek, itt Stöllinger úgy esett ki, hogy éppen a start időpontjára jött be egy erősebb szélbefújás, amely a gépét 5m-ről vágta a földhöz.

A 3 perces lejáratásnál Huber járt ugyanígy, a 4 percesnél pedig Hársfalvival történt hasonló eset.

Az 5perces előjáratásnál már csak Schaupp és a junior Tóth Péter volt versenyben. Itt az osztrák úgy ért el 49mp-et hogy a gépe álló motorral enyhe emelésben nívózott, viszont Tóth Péter gépét egy heves örvény úgy nyomta a földre, hogy alig néhány másodperccel maradt a győztes mögött.

Eredmények: